Spritverbrauch umrechnen: l/100 km, mpg, km/l
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mpg = 235,215 ÷ (L/100km)Orangefarbene Punkte zeigen, wo die Effizienzsteigerungen auf der Kurve beginnen und enden. Der orangefarbene Abschnitt der Achse zeigt, wie viel Kraftstoff die Steigerung spart, in die dein Wert fällt.
Verbrauch (Kraftstoff pro Strecke) und Effizienz (Strecke pro Kraftstoffmenge) sind Kehrwerte: Halbiert sich das eine, verdoppelt sich das andere. Deshalb ist die Linie gekrümmt, und jede gleich große Steigerung der Effizienz spart weniger Kraftstoff als die vorige.
So viel Kraftstoff spart jede gleich große Steigerung der Effizienz:
- 10 → 20 mpg 11,8 L/100km
- 20 → 30 mpg 3,92 L/100km
- 30 → 40 mpg 1,96 L/100km
- 40 → 50 mpg 1,18 L/100km
Alle Ergebnisse
Umrechnungstabelle: Liter pro 100 km → Meilen pro Gallone (USA)
| Wert (L/100km) | Ergebnis (mpg) |
|---|---|
| 3 L/100km | 78,4049 mpg |
| 4 L/100km | 58,8036 mpg |
| 5 L/100km | 47,0429 mpg |
| 6 L/100km | 39,2024 mpg |
| 7 L/100km | 33,6021 mpg |
| 8 L/100km | 29,4018 mpg |
| 9 L/100km | 26,135 mpg |
| 10 L/100km | 23,5215 mpg |
| 12 L/100km | 19,6012 mpg |
| 15 L/100km | 15,681 mpg |
| 20 L/100km | 11,7607 mpg |
Verbrauchsangaben im Überblick
Der Kraftstoffverbrauch zeigt, wie sparsam ein Fahrzeug mit Kraftstoff umgeht. In Europa und den meisten Ländern wird er in Litern pro 100 Kilometer (l/100 km) angegeben: Je niedriger der Wert, desto sparsamer. In den USA gibt man stattdessen Meilen pro Gallone (mpg) an: Je höher der Wert, desto besser. Die US-Gallone (3,785 l) unterscheidet sich von der britischen Gallone (4,546 l), daher ergeben US-mpg und britische mpg für dasselbe Auto unterschiedliche Zahlen. Für l/100 km in US-mpg teilst du 235,215 durch den Wert in l/100 km. Ein typisches modernes Auto verbraucht 5–8 l/100 km (30–47 mpg).
Typischer Kraftstoffverbrauch
Weniger l/100 km bedeutet einen sparsameren Wagen, mehr mpg ebenfalls. US- und britische mpg unterscheiden sich, weil die Gallonen sich unterscheiden.
| Fahrzeug | L/100km | mpg | mpg (imp) | km/L |
|---|---|---|---|---|
| Hybrid-Kompaktwagen | 4 | 58,8 | 70,62 | 25 |
| Kleiner Benziner | 5,5 | 42,77 | 51,36 | 18,18 |
| Familienauto | 7 | 33,6 | 40,35 | 14,29 |
| Benzin-SUV | 9 | 26,13 | 31,39 | 11,11 |
| Sportwagen | 14 | 16,8 | 20,18 | 7,143 |
| Sattelzug | 30 | 7,84 | 9,416 | 3,333 |
Geschichte der Verbrauchsangaben
Manche Länder geben an, wie viel Kraftstoff ein Auto auf einer Strecke verbraucht, andere, wie weit es mit einer bestimmten Menge Kraftstoff kommt. Die beiden Werte bewegen sich in entgegengesetzte Richtungen. Das hat geprägt, wie Autofahrer Einsparungen einschätzen.
- Der US-amerikanische Energy Policy and Conservation Act führte für Neuwagen die CAFE-Normen (Corporate Average Fuel Economy) ein, gemessen in Meilen pro Gallone und gültig ab dem Modelljahr 1978.
- Eine Richtlinie der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft legte ein einheitliches Verfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs von Pkw fest, angegeben in Litern pro 100 km.
- Richard Larrick und Jack Soll zeigten in Science, dass Menschen Einsparungen in Meilen pro Gallone falsch einschätzen („MPG-Illusion“) und dass Gallonen pro 100 Meilen zu besseren Entscheidungen führen.
- Die US-Umweltschutzbehörde EPA und die Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA führten ein neues Verbrauchsetikett ein, das neben Meilen pro Gallone auch Gallonen pro 100 Meilen angibt. Ab dem Modelljahr 2013 war es Pflicht.
Quellen:
- Alternative Fuels Data Center (US DOE): Key federal legislation (öffnet sich in einem neuen Tab)
- EUR-Lex: Council Directive 80/1268/EEC (öffnet sich in einem neuen Tab)
- Larrick & Soll, "The MPG Illusion", Science 320 (2008) (öffnet sich in einem neuen Tab)
- Federal Register: Revisions and additions to motor vehicle fuel economy label (2011) (öffnet sich in einem neuen Tab)
- fueleconomy.gov: Learn more about the fuel economy label (öffnet sich in einem neuen Tab)