Brandstofverbruik omrekenen: l/100 km, km/l, mpg
Laatst bijgewerkt:
mpg = 235,215 ÷ (L/100km)Oranje punten geven aan waar de stappen op de kromme beginnen en eindigen. Het oranje stuk van de as laat zien hoeveel brandstof de stap bespaart waarin jouw waarde valt.
Verbruik (brandstof per afstand) en zuinigheid (afstand per hoeveelheid brandstof) zijn elkaars omgekeerde: halveert het een, dan verdubbelt het ander. Daarom is de lijn een kromme, en daarom bespaart elke even grote stap in zuinigheid minder brandstof dan de vorige.
Bespaarde brandstof bij even grote stappen in zuinigheid:
- 10 → 20 mpg 11,8 L/100km
- 20 → 30 mpg 3,92 L/100km
- 30 → 40 mpg 1,96 L/100km
- 40 → 50 mpg 1,18 L/100km
Alle resultaten
Snelle tabel: Liter per 100 km → Mijl per gallon (VS)
| Waarde (L/100km) | Resultaat (mpg) |
|---|---|
| 3 L/100km | 78,4049 mpg |
| 4 L/100km | 58,8036 mpg |
| 5 L/100km | 47,0429 mpg |
| 6 L/100km | 39,2024 mpg |
| 7 L/100km | 33,6021 mpg |
| 8 L/100km | 29,4018 mpg |
| 9 L/100km | 26,135 mpg |
| 10 L/100km | 23,5215 mpg |
| 12 L/100km | 19,6012 mpg |
| 15 L/100km | 15,681 mpg |
| 20 L/100km | 11,7607 mpg |
Over het omrekenen van brandstofverbruik
Brandstofverbruik geeft aan hoe zuinig een voertuig met brandstof omgaat. In Europa en het grootste deel van de wereld wordt het uitgedrukt in liter per 100 kilometer (l/100 km): hoe lager, hoe zuiniger. In de Verenigde Staten gebruikt men mijl per gallon (mpg): hoe hoger, hoe beter. De Amerikaanse gallon (3,785 l) verschilt van de Britse (4,546 l), dus Amerikaanse en Britse mpg geven voor dezelfde auto verschillende getallen. Reken l/100 km om naar Amerikaanse mpg door 235,215 te delen door de waarde in l/100 km. Een gemiddelde moderne auto verbruikt 5–8 l/100 km (30–47 mpg).
Typisch brandstofverbruik
Minder l/100 km betekent zuiniger; meer mpg ook. Amerikaanse en Britse mpg verschillen omdat de gallons verschillen.
| Voertuig | L/100km | mpg | mpg (imp) | km/L |
|---|---|---|---|---|
| Hybride hatchback | 4 | 58,8 | 70,62 | 25 |
| Kleine benzineauto | 5,5 | 42,77 | 51,36 | 18,18 |
| Gezinsauto | 7 | 33,6 | 40,35 | 14,29 |
| Benzine-SUV | 9 | 26,13 | 31,39 | 11,11 |
| Sportwagen | 14 | 16,8 | 20,18 | 7,143 |
| Trekker met oplegger | 30 | 7,84 | 9,416 | 3,333 |
Geschiedenis van de verbruikscijfers
Sommige landen geven aan hoeveel brandstof een auto over een afstand verbruikt, andere hoe ver hij komt op een bepaalde hoeveelheid brandstof. De twee getallen bewegen in tegengestelde richting, en dat heeft beïnvloed hoe automobilisten besparingen inschatten.
- De Amerikaanse Energy Policy and Conservation Act voerde de Corporate Average Fuel Economy-normen (CAFE) in voor nieuwe auto's, in mijl per gallon, vanaf modeljaar 1978.
- Een richtlijn van de Europese Economische Gemeenschap legde een gemeenschappelijke methode vast om het brandstofverbruik van auto's te meten, uitgedrukt in liter per 100 km.
- Richard Larrick en Jack Soll toonden in Science aan dat mensen besparingen in mijl per gallon verkeerd inschatten (de 'MPG-illusie') en dat gallon per 100 mijl tot betere keuzes leidt.
- Het Amerikaanse milieuagentschap EPA en de verkeersveiligheidsdienst NHTSA voerden een nieuw verbruikslabel in dat naast mijl per gallon ook gallon per 100 mijl vermeldt, verplicht vanaf modeljaar 2013.
Bronnen:
- Alternative Fuels Data Center (US DOE): Key federal legislation (opent in een nieuw tabblad)
- EUR-Lex: Council Directive 80/1268/EEC (opent in een nieuw tabblad)
- Larrick & Soll, "The MPG Illusion", Science 320 (2008) (opent in een nieuw tabblad)
- Federal Register: Revisions and additions to motor vehicle fuel economy label (2011) (opent in een nieuw tabblad)
- fueleconomy.gov: Learn more about the fuel economy label (opent in een nieuw tabblad)